Atsižvelgiant į važiuojamus kelius ir dviratininkų poreikius, yra kuriami ir specialūs dviračiai. Dėl vis kintančių bekelės sąlygų, atsiranda ir daugiau kalnų dviračių rūšių. Dauguma dviratininkų vis dar važinėja kalnų dviračiais su 26 colių skersmens ratais, kai kurie renkasi didesnius (29 colių skersmens), o negalintiems dėl šių modelių apsispręsti, rinkoje atsirado 650B dviračiai.
Pavadinimas „650B“ kilo nuo prancūziškų padangų dydžių normatyvų – skaičius reiškia dviračio ratų diametrą (įskaitant padangą, stipinus) milimetrais, o raidė reiškia plotį. Kitaip šie dviračiai vadinami tiesiog 27,5 colių, mat tai apytikslis jų padangų skersmuo. Dėl savo dydžio šie dviračiai puikiai tinka tiems, kurie nori didesnio nei 26 colių dviračio, tačiau mažesnio nei 29er (šiems negaminami maži rėmai).
Šie dviračiai, galima sakyti, perima tiek 26 colių, tiek 29er dviračių privalumus. Didesni jų ratai suteikia daugiau stabilumo, leidžia lengviau pravažiuoti kliūtis, išlaikyti pagreitį ir greičiau pajuda iš vietos nei didieji 29er. Panašiai kaip ir įprasti kalnų dviračiai, 650B yra gana manevringi, jais galima lengviau išsisukti įvairiuose bekelės ruožuose. Dėl savo dydžio, taip pat galite rasti ir mažesnius rėmus (kokių neturi 29er). Taip pat šie dviračiai gali greičiau įgyti pagreitį nei didieji 29er ir geriau jį išlaikyti nei 26 colių.
Nors šis dydis yra pakankamai naujas, jam jau yra gana lengva rasti pakaitines, atsargines dalis. Naujo tipo dviratis kol kas gaminamas daugiausia Enduro, kalnų AM, neseniai atsirado ir XC, tačiau nuokalnių entuziastai turės dar kiek palaukti, kol jiems bus pritaikytas 650B. Jei dažniausiai važiuojate nuokalnėmis, vertėtų įsigyti mažesnį – 26 colių – dviratį. Jei Jums nėra tiek svarbus manevringumas kiek stabilumas, tuomet geriausia būtų rinktis didžiuosius 29er dviračius.
Tiems, kurie daugiausia kalnų dviračiu važiuoja varijuojančiais bekelės ruožais ir nori tiek išlaikyti stabilumą, tiek greitai pajudėti iš vietos, tiek išlaikyti pagreitį, verta įsigyti 650B dviračius. Didesnės padangos geriau sukimba su keliu, tad dviratininkai turi geresnius šansus pravažiuoti įvairesnius trasos ruožus. Tai puikus sprendimas norintiems dviračio su pilna amortizacija, ir lengvesniu nei didžiojo 29er valdymu.