- -20%
- Nuolaida
Priekinis pavarų perjungėjas SunRace FDM300 42/48T 3x7/8-speed
Priekinis pavarų perjungėjas SunRace FDM300 42/48T 3x7/8-speed
Priekinis pavarų perjungėjas SunRace FDM500 42T 3x7/8-speed
Priekinis pavarų perjungėjas SunRace FDM924 3x9-speed
Priekinis pavarų perjungėjas SunRace FDMS66 2x10-speed
Pirmą kartą priekinių pavarų perjungėjas buvo pradėtas naudoti dar ankstyvais 1990 metais. Priekinių pavarų perjungėjas ir jo paskirtis – perkelti grandinę tarp žvaigždučių bloko – smarkiai nepakito...
Pirmą kartą priekinių pavarų perjungėjas buvo pradėtas naudoti dar ankstyvais 1990 metais. Priekinių pavarų perjungėjas ir jo pa...
Priekinis pavarų perjungėjas dažniausiai naudojamas rečiau už galinį, neturi ratukų, tad jis keičiamas bene rečiausiai. Renkantis šią dalį svarbu atsižvelgti, kiek pavarų turi dviratis, ir koks yra tvirtinimas - tiesioginis ar įprastas. Jei keičiate į kitokio tipo perjungėją nei turėjote, taip pat aktuali ir perjungėjo talpa - esant per didelei talpai, pavaros veiks netinkamai. Talpą dažniausiai nusako maksimalus priekinės žvaigždės dantukų skaičius bei kiek pavarų yra gale. Shimano talpa dažniausiai nurodoma specifikacijose. Tobulėjant technologijoms, priekiniai pavarų perjungėjai tampa tvirtesni, lengvesni ir užtikrina sklandesnį pavarų perjungimą. Pavyzdžiui, aukštesnio lygio sistemose vis labiau populiarėja ir elektroniniai perjungėjai – plačiausiai žinoma Shimano Di2 technologija.